Se acerca la concentración invernal más importante del mundo para los aficionados al moto-turismo

La concentración PINGÜINOS 2012, en su 31 edición, de esta ya tradicional cita invernal, tendrá lugar del 12 al 15 de Enero próximo en Valladolid.

En plena meseta castellana, a donde miles de motoristas procedentes principalmente de todos los rincones de Europa, contando siempre con representantes de otros continentes, se dirigirán para después de un viaje-aventura, desafiando las bajas temperaturas y las inclemencias metereológicas, para pasar unos días o unas horas acampando en un pinar cercano a la capital castellana con un programa repleto de actividades en una auténtica fiesta de compañerismo, solidaridad, convivencia y libertad.

Las degustaciones gastronómicas, excursiones, desfiles de banderas, exposiciones, demostraciones, conciertos, desfile nocturno de bengalas (en homenaje a los motoristas fallecidos) llenarán las horas del día y de la noche, desde el jueves 12   hasta el domingo 15 de enero, para terminar con la entrega de los prestigiosos premios “Pingüinos de Oro” reparto de trofeos y sorteo de regalos (moto Honda incluida) darán por concluida una nueva edición de esta concentración PINGÜINOS que en la pasada edición reunió a mas de 30.000 motoristas.

Queremos ir informándoles poco a poco de las actividades que este año se van a realizar:

En este avance les comunicamos  que el cupón del  sorteo de la Once del sábado 14 de enero 2012 irá dedicado a esta Concentración Pingüinos.

Igualmente ya se pueden hacer inscripciones anticipadas, para aquellos motoristas que quieran hacerlo y reservar su pack PINGÜINOS, con un importante descuento (mas información en nuestra página Web)

Adjunto les enviamos un escrito que el año pasado, nos anotó en la ficha de inscripción, un motorista,  donde se refleja muy bien el ESPIRITU PINGÜINOS.

Les animamos a visitar nuestra página Web www.lapinguinos.com

Pónselo difícil

Existen muchas ocasiones en las que un descuido por nuestra parte hace que los “oportunistas” vean clara la ocasión de levantarnos la moto. Es en esas ocasiones donde parte de la culpa es nuestra, normalmente eso de “es un momento” es precisamente lo que aprovechan otros. Como mínimo, usa el cepo y el bloqueo de dirección en todas las ocasiones en que pierdas de vista aunque sean solo unos minutos tú vehiculo.

A continuación te ofrecemos algunos consejos para cuando aparcas ocasionalmente tu moto en salidas normales y otros para cuando la estacionas habitualmente en su lugar de reposo.

-          Encadena tu moto a algo fijo, una barandilla, un poste, otra moto, etc.

-          Usa bloqueos de distinto tipo, un cepo + una cadena + el bloqueo de dirección, etc.

-          Utiliza bloqueos homologados ya sean cadenas, pitones o alarmas.

-          Evita estacionar donde la moto no se vea desde lejos, en un callejón, entre vehículos más grandes (camiones o furgonetas), oculta detrás de algún panel, valla publicitaria o similares.

-          En tu garaje, intenta cubrirla con una tela o plástico protector, si no se ve pasará más desapercibida.

-          Si es posible, apárcala frente a una cámara de seguridad.

-          Para largas estancias, retira algún fusible o instala un interruptor oculto.

-          Las motos muy personalizadas no suelen llamar al hurto, son más fáciles de reconocer y por tanto requieren de modificaciones que normalmente no le merecen la pena al caco a la hora de “colocarlas”.

-          Instálale un dispositivo de seguimiento. Si por desgracia se produce el robo, te será de ayuda para poder localizarla.

Si los amigos de lo ajeno se han propuesto llevarse tu moto, antes o después lo conseguirán. No obstante, en nuestra mano está ponérselo lo más difícil posible.

Saludos.

Motos y lluvia

La lluvia no necesariamente debe hacernos desistir de ese viaje que teníamos planeado. Que para la mayoría es mejor viajar sin lluvia, estoy de acuerdo, yo soy de los primeros en pensar que para sufrir ya nos brinda la vida otras cuestiones. No obstante, circular sobre asfalto mojado en algunos tramos de nuestro recorrido, no debe equipararse a un sufrimiento si tomamos las debidas precauciones. El asfalto mojado se debe “respetar” pero nunca “temer”, tan solo debemos estar mas alerta que de costumbre, anticipar y prevenir en nuestra forma de conducción.

A continuación te ofrecemos algunos consejillos que te resultarán bastante útiles.

• Equípate adecuadamente. Un traje de lluvia lo tienes desde 25 o 30 euros, hasta lo que te quieras o puedas gastar. Apenas te ocupa espacio y puedes decidir ponértelo cuando realmente sea necesario. Un casco con la pantalla en buen estado, si es anti-vaho, mejor, y si además repele el agua, miel sobre hojuelas. Las botas también es importante que uses unas impermeables o en su defecto unos cubre-botas para la lluvia, algo muy económico y efectivo (yo he usado hasta bolsas del supermercado y cinta aislante). Por último unos buenos guantes impermeables.
• Revisa tu moto. El estado de los neumáticos, frenos y luces, ni que decir tiene que siempre es importante. Con lluvia, es vital para la conducción. Si llevas los neumáticos gastados, andas mal de frenos y las ópticas sucias o fundidas y sales a carretera un día lluvioso no solo te estas poniendo en peligro tú, también me estas jodiendo a mí y a toda mí familia que vamos en coche al pueblo a visitar a una prima segunda.
• La forma de conducción. Anticípate, conduce con suavidad, ni aceleraciones o frenazos bestias, trazadas de chulito o cualquier otra circunstancia que fuerce el agarre con el asfalto.
• La carretera. Los baches, socavones o grietas llenos de agua “Engañan”, si puedes sortearlos sin ponerte en peligro, mejor que mejor. Evita también en la medida de lo posible rodar sobre la pintura de las carreteras. Si algunas, ya de por si son deslizantes, con agua se convierten en pequeñas pistas de patinaje.

Circular bajo la lluvia en moto y no mojarse, da cierto morbillo, ir literalmente calado hasta los huevos, te pone de muy mala leche.

Saludos.

Motos Pedrosa

Te regalamos estos guantes

Te regalamos estos guantes

Motos Pedrosa te regala estos Rainers Strada

·                  MARCA: RAINERS

·                  MODELO: STRADA

·                  Piel flor vacuna.

·                  Protector nudillos

·                  Protector en palma de la mano de Kevlar

·                  Cierre mediante velcro doble ajuste

·                  Forro tejido muy resistente

Para conseguirlos solo tienes que seguir las instrucciones que te damos aquí.

Suerte.

Haciendo ruido….

No, no es que fomentemos el escape libre desde este blog. Todo lo contrario. Que nuestra moto suene bien, es una cosa, y que vayamos haciendo el ridículo, es otra muy distinta.

El tema de los escapes va sobre gustos, normalmente no deberíamos cambiar el escape de serie para un uso normal de nuestro vehiculo. Tan solo nos lo plantearemos si rodamos en circuito y queremos que las prestaciones de nuestra maquina aumenten gracias a algunos cambios y ajustes. Sustituir los escapes no se limita a quitar uno y poner otro. El motor necesitará de algunos reglajes para adaptarse a la nueva presión que generen los gases de la combustión (quizás tengamos que ajustar la inyección, aunque en muchos casos puede que no sea necesario). Si no realizamos esos ajustes probablemente obtengamos un mal rendimiento general de nuestra motocicleta.

Para cumplir la normativa legal en cuanto a ruido ambiental y contaminación se refiere, los escapes de serie restan un poco de potencia al motor por incluir silenciadores distintos de otros modelos homologados y no homologados existentes en el mercado. Aluminio, fibra de carbono y titanio son los principales materiales ligeros y resistentes empleados en su fabricación.

Las dudas a la hora de elegir, las de siempre; su acabado exterior y nuestro presupuesto. En lo que no debemos dudar es en acudir a un taller profesional para dejarnos aconsejar.

Saludos.

Escapes para tu moto

De los neumáticos…

Miramos cualquier pequeño roce o arañazo en la carrocería. Alguna mancha por perdida de aceite. Cuidamos la limpieza en general para que nuestra moto tenga una buena presencia, para que se queden mirándola cuando paramos en los semáforos. Nos sentimos orgullosos de nuestra maquina. ¿Y los neumáticos qué? En la presión y el estado de los mismos nos va la vida.

Como mínimo deberíamos de comprobarlos una vez al mes, repasar visualmente toda su superficie para comprobar que no tienen ningún desperfecto u objetos incrustados, la banda de rodadura y la presión. Sobre esta última, verificar la recomendada por el fabricante y descartar la variación del invierno y el verano que algunos suelen recomendar. El exceso o la falta de presión en los neumáticos, altera nuestra forma de conducir y provoca desgastes prematuros. Por el contrario si los llevamos en perfecto estado elimina los problemas anteriores, nos ofrece total seguridad y agarre e incluso nos ahorra algo de combustible.

Limpia si, segura también, igual que el sexo.

Saludos.

Neumáticos para tu moto

Motos y ABS

A pesar de sus detractores (Que también los tiene), está claro que el ABS en nuestra moto ha dejado de ser algo solo para “Señoritos”.

Si nunca lo has usado, no lo echarás de menos, pero una vez te acostumbres a él, notarás una enorme diferencia cuando lleves una moto que no cuenta con este sistema. En circunstancias normales de conducción, que es lo que solemos hacer la mayoría de los mortales, se convierte en algo verdaderamente útil, práctico y efectivo.

Ha evolucionado mucho y concretamente el último de estos sistemas diseñados por Bosch es hasta ahora el más ligero del mercado. Tan solo tiene un volumen de 0,4 Litros y un peso de 700 gramos.

El 47% de los accidentes de moto tiene su origen en una frenada errónea o poco firme. En la mayoría de los casos, lo primero es controlar por separado la presión de los frenos de mano y de pie para las ruedas delantera y trasera. El sistema ABS soluciona este problema y permite frenar con seguridad, ya que evita que las ruedas se bloqueen durante la frenada. De ese modo reducimos considerablemente la distancia de frenado e incluso podemos evitar la caída en muchos de los casos.

Tan solo una observación, cuídate mucho de la distancia de seguridad, si después de rodar un tiempo con ABS, te coges la moto de tu amigo que no lo lleva, probablemente en ciudad te comas al de delante si no andas listo.

Saludos.

Servicio Técnico Motos